工作內(nèi)容：1. 基于 AUTOSAR Classic 架構系統(tǒng)等的汽車嵌入式軟件項目開發(fā)，參與開發(fā), 推動 ECU 基于 AUTOSAR 項目落地；2. 參與 ECU 控制器平臺化的軟件架構設計、詳細設計、編碼實現(xiàn)、維護及版本管理等工作；3. 參與對域控制器軟件集成測試，故障分析定位、跟蹤解決過程工作；4. 應用汽車行業(yè) V 開發(fā)模型，依 CMMI 或 A-SPICE 流程管理，輸出對應質(zhì)量要求軟件質(zhì)量與文檔；5. 應用 ISO26262:2018、AUTOSAR 軟件架構相關參考標準，參與功能安全相關約束內(nèi)容的實現(xiàn)與認證過程工作。6. 編寫并維護 ISO26262 標準在項目開發(fā)中要求的文檔輸出，以滿足功能安全目標；任職要求：1. 本科及以上學歷，計算機、通信、電子等相關專業(yè)；2. 具有3年及以上相關工作經(jīng)驗，了解車規(guī)級控制器軟硬件開發(fā)要求，有整車廠、汽車零部件 Tier 1的 ADAS/AD 系統(tǒng)項目工作經(jīng)驗優(yōu)先；3. 熟悉各種 MCU 平臺下的嵌入式軟件開發(fā)，應用或底層驅(qū)動部分均可, 有 AUTOSAR 開發(fā)經(jīng)驗優(yōu)先；4. 熟悉應用功能安全 ISO26262(ASIL-D Level) 質(zhì)量要求 和 A-SPICE 流程規(guī)范的優(yōu)先考慮；5. 了解失效分析和冗余分析方法（如FMEA，F(xiàn)TA，F(xiàn)MEDA等）及相關工具（如medini，IQ-FMEA)；6. 熟悉汽車 CAN LIN Flexray 總線知識，熟練使用 CANoe、kvaser 等總線測試工具；7. 熟悉電路原理, 熟練使用程控電源、示波器、電子負載等設備；8. 具備較好的英語讀寫能力，樂于學習新知識，優(yōu)秀的溝通能力公司是美國企業(yè)，由于政策限制，中國西班牙迪拜等地區(qū)公司員工需要簽署第三方合同。

AutoX由世界著名計算機視覺與機器人、無人駕駛領域?qū)＜摇⑵樟炙诡D大學教授肖健雄博士于2016年9月創(chuàng)立于美國硅谷，是全球自動駕駛行業(yè)的突出企業(yè)。AutoX 擁有全球優(yōu)秀的無人駕駛領域研發(fā)人員，來自麻省理工學院、斯坦福大學、普林斯頓、哈佛、加州伯克利等，以及谷歌Waymo、通用Cruise、蘋果無人車等自動駕駛公司，技術人員覆蓋傳感器、感知、地圖、定位、決策、規(guī)劃、控制、硬件、系統(tǒng)工程、云服務、車載硬件等自動駕駛全研發(fā)鏈。未來，AutoX將整合大數(shù)據(jù)、云計算、虛擬仿真、無人駕駛等前沿技術，帶動整個自動駕駛行業(yè)的人工智能及商業(yè)化落地水平。